JAKARTA - PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) kembali melebarkan sayap jaringan rute pelayarannya menuju kawasan Timur Tengah.
Langkah strategis tersebut dieksekusi dengan tetap menghindari trayek yang memiliki tingkat kerawanan geopolitik tinggi, sekaligus mengoptimalkan potensi ekspansi arus perdagangan antara India, Timur Tengah, dan Benua Asia.
Direktur Utama Samudera Indonesia Bani Mulia memaparkan bahwa korporasinya mulai kembali melayani rute pelayaran Timur Tengah usai sebelumnya sempat memberlakukan penyesuaian operasional akibat eskalasi risiko keamanan global.
"Kami sudah mulai kembali melayani kawasan Middle East, tetapi tidak melewati Selat Hormuz. Kami tetap bisa menghubungkan Asia dengan Timur Tengah sambil menghindari area yang berisiko," ujarnya dikutip, Senin (10/8/2026).
Kebijakan taktis ini direalisasikan sebagai bentuk upaya SMDR dalam merawat keseimbangan antara agresivitas ekspansi bisnis dan mitigasi manajemen risiko yang matang.
Dengan menghindari kawasan perairan yang masih menyisakan eksposur tinggi terhadap konflik, perseroan tetap leluasa menangkap peluang permintaan layanan logistik di Timur Tengah.
Selaras dengan langkah ekspansif tersebut, jajaran manajemen mengonfirmasi telah meresmikan jaringan pelayaran regional baru bertajuk Khor Fakkan–India Express (KIX) yang mulai beroperasi aktif sejak pertengahan Juli 2026.
Infrastruktur layanan KIX ini dirancang khusus untuk memperkokoh koridor konektivitas antara wilayah India Barat dengan kawasan Teluk, di samping memperluas cakupan trayek Samudera yang meliputi sub-benua India, Asia Tenggara, China, Jepang, hingga Korea.
Rute pelayaran anyar ini menggunakan skema rotasi Nhava Sheva (BMCT) – Mundra (MICT) – Khor Fakkan (KTC) – Nhava Sheva (BMCT) dengan jadwal keberangkatan reguler setiap pekan.
Kehadiran layanan KIX menyuplai jalur penghubung langsung bagi aktivitas perdagangan internasional antara India, Timur Tengah, dan berbagai negara di Asia.
Berkat inovasi ini, Samudera tidak lagi harus bergantung pada alur pelayaran yang melintasi Selat Hormuz demi mengamankan akses masuk ke pasar Timur Tengah.
Inisiatif tersebut sekaligus memperkuat strategi diversifikasi trayek SMDR di tengah bayang-bayang ketidakpastian geopolitik jalur logistik global.
Pembukaan kembali trayek Timur Tengah dan peluncuran layanan KIX ini bertepatan dengan performa keuangan SMDR yang membukukan rapor positif sepanjang semester I/2026.
Pada kurun waktu tersebut, SMDR merealisasikan perolehan pendapatan senilai US$421,8 juta, naik dibandingkan angka US$379,1 juta pada semester I/2025.
Tren kenaikan serupa juga tercermin pada perolehan EBITDA yang melesat hingga US$132,8 juta, meningkat dari US$96,3 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Sementara itu, catatan laba bersih SMDR terkerek naik menjadi US$32,5 juta dari posisi sebelumnya di angka US$29,3 juta.
Dengan demikian, total pendapatan perseroan bertumbuh sekitar 11,3% secara tahunan, sedangkan perolehan EBITDA melonjak sekitar 37,9%, dan pos laba bersih ikut mencatatkan pertumbuhan sekitar 10,9%.
Sebelumnya, Bani sempat menekankan bahwa SMDR berprinsip untuk tidak menggantungkan model bisnis pada satu jalur pelayaran maupun wilayah tunggal tertentu.
Perusahaan konsisten menggalakkan diversifikasi jaringan supaya potensi gangguan di satu titik rute tidak memicu dampak destruktif terhadap keseluruhan struktur bisnis.
Di luar kawasan Asia Tenggara dan Timur Tengah, jaringan trayek Samudera kini juga telah merambah wilayah Asia Timur, Eropa, hingga Amerika Selatan.
Pendekatan strategis ini dinilai kian mendesak di tengah eskalasi risiko geopolitik yang berpotensi mendisrupsi stabilitas rute perdagangan internasional.