JAKARTA - Pemerintah Indonesia terus berupaya memperluas akses kepemilikan rumah bagi pekerja sektor informal, terutama pengemudi ojek online (ojol). Melalui skema Kredit Pemilikan Rumah (KPR) subsidi, pengemudi ojol kini memiliki kesempatan untuk membeli rumah dengan cicilan yang disesuaikan dengan penghasilan harian mereka. Program ini memberikan kemudahan bagi pengemudi ojol untuk mewujudkan impian memiliki hunian sendiri, sekaligus mendorong pemerataan pembangunan dan meningkatkan kualitas hidup mereka.
Cicilan Disesuaikan dengan Pendapatan Harian Pengemudi Ojol
Salah satu fitur utama dari program KPR subsidi ini adalah cicilan yang dirancang untuk disesuaikan dengan pendapatan harian pengemudi ojol. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk melakukan pembayaran cicilan dengan cara yang lebih fleksibel tanpa merasa terbebani oleh angsuran yang terlalu tinggi. Patrick Walujo, CEO PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk. (GOTO), menjelaskan, “Cicilan rumah untuk pengemudi ojol akan dipotong langsung dari pendapatan harian mereka yang masuk melalui aplikasi. Skema ini dibuat fleksibel agar tidak membebani penerima manfaat.” Dengan adanya mekanisme pemotongan langsung dari pendapatan harian, proses pembayaran cicilan pun menjadi lebih efisien dan terjangkau bagi para pengemudi ojol.
Simulasi Cicilan: Penghasilan Rp3,5 Juta Bisa Dapat Rumah dengan Cicilan Terjangkau
Menurut Hirwandi Gafar, Direktur Consumer BTN, pengemudi ojol yang memiliki penghasilan bulanan minimal Rp3,5 juta hingga Rp4 juta dapat mengikuti program ini dengan cicilan yang disesuaikan. Dalam simulasi, pengemudi ojol dengan penghasilan tersebut dapat membayar cicilan rumah sekitar Rp1,2 juta hingga Rp1,3 juta per bulan. Angsuran ini setara dengan sepertiga dari total pendapatan bulanan mereka, sehingga diharapkan tidak memberatkan para pengemudi dalam memenuhi kebutuhan sehari-hari dan cicilan rumah.
“Cicilan yang diatur sesuai dengan penghasilan pengemudi ojol membuat mereka lebih mudah dalam merencanakan pembayaran. Angsuran yang terjangkau akan membantu mereka mencapai tujuan memiliki rumah tanpa mengganggu kesejahteraan ekonomi mereka,” kata Hirwandi Gafar.
Antisipasi Penurunan Pendapatan: Penambahan Margin 10–20 Persen
Salah satu kekhawatiran yang muncul terkait program KPR subsidi ini adalah fluktuasi pendapatan pengemudi ojol yang bisa mengalami penurunan pada kondisi tertentu. Untuk mengantisipasi hal ini, pemerintah telah menambahkan margin sebesar 10% hingga 20% dari rata-rata penghasilan bulanan pengemudi sebagai cadangan. Dengan adanya tambahan margin ini, cicilan rumah tetap dapat terbayar meskipun pendapatan pengemudi ojol menurun di kemudian hari. Langkah ini menunjukkan komitmen pemerintah untuk memberikan jaminan bagi pengemudi ojol agar tidak terhambat dalam pembayaran cicilan rumah mereka.
“Dalam skema ini, pemerintah sudah menambahkan cadangan margin pada cicilan untuk mengantisipasi jika terjadi penurunan pendapatan. Dengan demikian, pengemudi ojol tidak perlu khawatir jika kondisi ekonomi mereka berubah,” tambah Hirwandi.
Data Penghasilan Diambil Langsung dari Aplikasi Ojol
Proses verifikasi kelayakan KPR untuk pengemudi ojol juga semakin dipermudah berkat pemanfaatan data penghasilan langsung dari aplikasi ojol. Data yang tercatat dalam aplikasi seperti Gojek atau Grab ini digunakan untuk menilai apakah pengemudi memenuhi syarat untuk mengikuti program KPR subsidi. Hal ini menjadikan proses aplikasi lebih cepat, akurat, dan transparan, serta menghindari kesalahan data atau manipulasi yang dapat merugikan pengemudi maupun pihak bank.
“Pengemudi ojol tidak perlu khawatir tentang proses verifikasi. Data penghasilan mereka yang tercatat di aplikasi ojol sudah cukup untuk menentukan kelayakan mereka dalam mengikuti program KPR subsidi ini,” ujar seorang pejabat dari pemerintah yang terlibat dalam program ini.
Menggunakan Skema FLPP untuk Menjaga Bunga Rendah dan Tenor Panjang
Skema yang digunakan dalam program KPR subsidi ini adalah skema Fasilitas Likuiditas Pembiayaan Perumahan (FLPP), yang merupakan skema pembiayaan rumah dengan bunga rendah dan tenor yang panjang. Skema ini memungkinkan pengemudi ojol untuk memiliki rumah dengan beban cicilan yang lebih ringan, mengingat bunga yang lebih rendah dibandingkan dengan KPR pada umumnya. Dalam hal ini, pemerintah bertindak sebagai fasilitator dengan memberikan subsidi bunga untuk memastikan bahwa KPR subsidi tetap terjangkau.
“Dengan menggunakan skema FLPP, program ini menawarkan bunga yang lebih rendah dan tenor yang lebih panjang. Ini sangat membantu pengemudi ojol dalam membayar cicilan rumah tanpa terbebani oleh bunga yang tinggi,” ungkap seorang ahli ekonomi yang mendalami sektor perumahan.
Pencapaian Program KPR Subsidi untuk Ojol: Sudah 630 Unit Terealisasi, Target 2.000 Unit pada 2025
Program KPR subsidi untuk pengemudi ojol pertama kali diluncurkan pada tahun 2018, dan sejauh ini telah merealisasikan 630 unit rumah untuk para pengemudi ojol. Pemerintah berharap jumlah ini akan terus meningkat secara signifikan, dengan target mencapai 2.000 unit rumah pada tahun 2025. Program ini diharapkan dapat menjangkau lebih banyak pengemudi ojol di seluruh Indonesia, memberi mereka kesempatan untuk memiliki rumah yang layak dengan skema cicilan yang sesuai dengan penghasilan mereka.
“Sejak dimulainya program ini pada 2018, telah ada 630 unit rumah yang berhasil disalurkan kepada pengemudi ojol. Kami menargetkan bahwa pada tahun 2025, jumlah tersebut akan meningkat menjadi 2.000 unit. Kami optimistis program ini akan semakin meluas dan memberikan manfaat nyata bagi para pengemudi ojol di seluruh Indonesia,” kata pejabat terkait.
Langkah Nyata untuk Mewujudkan Impian Pekerja Informal
Program KPR subsidi ini menjadi langkah nyata untuk membantu pekerja informal, khususnya pengemudi ojol, dalam mewujudkan impian memiliki rumah yang layak. Selain itu, program ini juga merupakan upaya pemerintah dalam mengatasi permasalahan ketimpangan sosial dengan memberikan akses yang lebih besar kepada masyarakat yang sebelumnya terpinggirkan dalam kepemilikan rumah.
Dengan adanya program ini, pengemudi ojol kini tidak hanya dapat mengantarkan penumpang dari titik A ke titik B, tetapi juga dapat melaju menuju rumah impian mereka. Program ini menjadi bukti nyata komitmen pemerintah dalam mendukung pekerja sektor informal, serta memberikan mereka akses ke perumahan yang layak, terjangkau, dan berkelanjutan.